Isetehjuva hüdraulilise tõstesüsteemi ja lihtsate hoolduslahenduste levinumad vead välismaal

1. Nelja peamise kõrgsagedusvea{1}}põhjused ja lihtsad lahendused
(1) Nõrk tõstevõime ja aeglane tõstekiirus
Enamik neist on põhjustatud ebapiisavast hüdraulikaõlist, riknenud õlist või õhulekkest sisselasketorus. Lihtne hooldus: esmalt kontrollige õlitaset hüdroõlipaagis ja kui see on ebapiisav, lisage kohe sama tüüpi kulumisvastast -hüdraulikaõli; Kontrollige, kas õlipumba sisselaskevoolik pole mõranenud või klamber on lahti, pingutage või asendage kahjustatud õhutoru; Hüdraulikaõli on soovitatav vahetada iga 2 kuu järel pikaajalises-kõrge-temperatuurilises keskkonnas, et vältida õli hõrenemist ja ebapiisavat rõhku.
2() Õli leke õlitorudest ja õlisilindrite tihenditest
Tolm ja rasked koormused võivad kiirendada õlitihendite vananemist ja õlitorude kulumist. Lihtne hooldus: Enne igapäevast sõitu kontrollige õlisilindri välisseina ja ühenduskoha õlitoru. Kerge õlilekke korral pingutage ajutiselt liigendiklambrit; Kui õlitihend on kahjustatud, tuleb see asendada sama spetsifikatsiooniga kõrget ja madalat temperatuuri taluva õlitihendi vastu. Õlitoru väliskihile tuleks lisada kulumiskindel kaitsehülss, et vähendada hõõrdumist ja killustiku põhjustatud kahjustusi. Sõiduki hoiustamisel puhastage õlisilindri pinnalt liiv ja kruus, et vältida tihendite kriimustamist.
(3) Tõstmine, automaatne laskumine poolel teel
Peamine põhjus on hüdraulilise ühesuunalise{0}}klapi ja sisemise rõhulangetamise ummistus. Lihtne hooldus: pärast toite väljalülitamist võtke lahti ühesuunaline-ventiil, loputage sisemised mustused ja tsemenditolm diislikütusega, kuivatage õhu käes ja paigaldage uuesti; Kui kukkumine on tõsine, tuleb kontrollida, kas hüdrolukk on rikkis. Kui välismaal pole tarvikuid, saab süsteemi rõhu vähendamiseks vähendada ühe laadimisraskust.
Tõst täiesti ei reageeri
See on jagatud kahte kategooriasse: voolukatkestus ja õliahela ummistus. Lihtne hooldus: esmalt kontrollige jõuvõtu-väljalülitamist veendumaks, et käigukasti võll on korralikult ühendatud; Kui jõuvõtuv- on normaalne, võtke ummistunud tolmu puhastamiseks hüdrofilter lahti. Kui filter on kahjustatud, vahetage see otse välja, et vältida lisandite sattumist õlisilindrisse ja pöördumatuid kahjustusi.
2. Igapäevased hoolduspunktid pikaajaliseks-kasutuseks välismaal
Kontrollige iga päev 5 minutit enne sõitu õlitaset, õlitoru ja õlisilindrit lekete suhtes ning kronsteini deformatsiooni suhtes;
Vältige ehitusplatsil mahalaadimise ajal gaasipedaalile astumist ja surve avaldamist. Tõstke aeglaselt, et vähendada kõrge rõhu mõju süsteemile;
Loputage hüdraulikakomponente õigeaegselt pärast vihmaperioodi ja liivatormi, kuna setete kogunemine kiirendab tihendite kulumist;
Pikaajaline tühikäik nõuab, et õlisilinder oleks täielikult sisse tõmmatud, et vältida kolvivarda päikesevalguse ja rooste kätte sattumist, pikendades seeläbi õlitihendi eluiga.
3, Hanke ettepanek
Kaugetest ülemeremaadest kallurhaagiste ostmisel tuleks eelistada hüdrosüsteemi uuendamist paksendatud õlisilindrite, paksendatud kõrgsurve{0}}torude ja väliste tolmukatetega. Algne tehas on varustatud kõrge-temperatuuri ja kulumiskindlate-tarvikutega, et vähendada allikast tulenevaid tõrkeid ja oluliselt vähendada välismaiste hoolduskulusid.