HOWO TS7-E uue energiaga elektritraktori pea: heitevaba raskeveok globaalse rohelise logistika arendamiseks
Täielik inglise tööstuse teadmiste artikkel
1. Elektritraktori HOWO TS7-E tooteülevaade
Pildil olev HOWO TS7-E elektritraktori pea on Sinotruk HOWO uusim puhtalt elektriline raskeveo{2}}veosõiduk, mis on spetsiaalselt loodud sadamaveoks, linnajaotusel, lähi- kuni-keskmiste vahemaade läbimiseks-piirkondlikus logistikas ja tööstuspargi kaubaveoks. Seda saab sobitada kardinatega poolhaagistega, konteineri platvormhaagistega, paakhaagiste ja kallurhaagistega ning sellest on saanud Euroopa, Kagu-Aasia, Lähis-Ida ja teiste range süsinikuheite poliitikaga piirkondade logistikaettevõtted eelistavad keskkonnasäästlikku transpordimudelit.
Erinevalt traditsioonilistest diiseltraktoritest loobub TS7-E sisepõlemismootori konstruktsioonist, kasutab suure-võimsusega akut ja suure-tõhusat püsimagnetiga sünkroonmootorit, välistab täielikult heitgaaside heitkogused ning vastab ülemaailmsetele madala-süsiniku ja null{6}}süsiniku transpordi standarditele. Voolujooneline kõrge{7}}katusega kabiin optimeerib tuuletakistust, vähendades tõhusalt energiatarbimist suurel kiirusel sõites.
2. Elektritraktori HOWO TS7-E peamised tehnilised eelised
2.1 Madalad kasutuskulud ja energiasääst
Elektrienergia tarbimine 100 kilomeetri kohta on palju väiksem kui diiselveokite kütusekulu. Igapäevaste fikseeritud liinidega-lühi- ja keskmise pikkusega vedusid teostavate laevastike puhul saab iga-aastaseid transpordikulusid vähendada rohkem kui 35% võrra. Sõiduk toetab alalisvoolu kiiret laadimist ja aku saab 80% laenguni 1–1,5 tunniga, mis parandab oluliselt sõiduki käibe efektiivsust.
2.2 Mugav intelligentne kabiin
TS7-E võtab kasutusele uue täiustatud suure ruumilise kõrge põrandakabiini:
Multi-funktsionaalne integreeritud digitaalne näidikupaneel + suur keskne puuteekraan, mis toetab sõiduki oleku jälgimist, akuandmete vaatamist, vea enese-kontrolli ja sõiduki kaughaldust;
Mitmes suunas reguleeritav õhkvedrustus-neelav juhiiste, mis filtreerib tõhusalt konarliku tee vibratsiooni;
Täielikult elektriliselt reguleeritavad aknad, automaatne kliimaseade, -pimestamisvastased LED-esituled, lai-nurgaga poolitatud tahavaatepeeglid, mis eemaldavad nähtavad pimenurgad ohutuks sõiduks.
2.3 Ohutu ja stabiilne toiteakusüsteem
Sõiduk on varustatud kõrge turvalisusega liitiumraudfosfaadi akupaketiga, millel on soojusisolatsioon, kokkupõrkekaitse, vee- ja tolmukindel disain, mis kohandub kõrge-temperatuurilise troopilise kliima ja vihmase rannikuäärse töökeskkonnaga. See toetab mitut aku mahtuvuse valikut, et rahuldada erinevaid sõiduulatuse nõudeid: 200 km, 280 km ja 350 km kruiisiversioonid on klientidele valikulised. Akusüsteemil on intelligentne temperatuuri juhtimine, et vältida nõrgenemist äärmuslike ilmastikutingimuste korral.
2.4 Madal müratase ja nullsaaste
Ilma diiselmootori vibratsiooni ja heitgaaside mürata väheneb oluliselt kogu sõiduki sõidumüra, mis vastab kesklinnade ja sadamate logistikaparkide müra piirnormidele. Ei sisalda heitgaasi saasteaineid, nagu lämmastikoksiidid ja tahked osakesed, läbib kergesti kõigi riikide keskkonnakaitsekontrolli ning paljudes Euroopa ja Aasia piirkondades on vabastatud kõrgetest süsinikdioksiidi heitkoguste tasudest.
2.5 Tugev veojõud ja töökindel šassii
Suure{0}}pöördemomendiga püsimagnetmootor annab tugeva hetkelise veojõu, mis sobib täislastis ronimiseks ja raskete konteinerite transportimiseks. Kogu sõiduki šassiil on ülitugev{2}}terasest raam, mis sobib kokku raskete-esi- ja tagatelgedega ning millel on stabiilne kandevõime. Elektriline juhtpidurisüsteem teeb koostööd energiatagastustehnoloogiaga, et pikendada piduriosade kasutusiga ja vähendada igapäevaseid hoolduskulusid.
3. Peamised kohaldatavad stsenaariumid ja ekspordi sihtturud
Sobivad transpordistsenaariumid
sadamakonteinerite lähi{0}}bussiktransport;
Linna- ja linnalähiliinide kaubaveo fikseeritud{0}}logistika jaotus;
Tehase, kaevandusala ja tööstuspargi sisemine materjali ülekanne;
Madala-süsihappegaasiheitega logistikaprojektid valitsuse toetustega heitkoguste vähendamiseks.
Kuumad eksporditurud
Euroopa: ELi süsinikdioksiidi maksupoliitika sunnib logistikaparke asendama kütuseveokid elektritraktorite vastu;
Kagu-Aasia ja Lähis-Ida: suuremates sadamalinnades kehtestatakse keskkonnakaitsega sõidukitele juurdepääsupiirangud;
Kesk-Aasia: suured logistikapargid reklaamivad -heitevabasid transpordivahendeid.
Mittesoovitatavad stsenaariumid
Pika-vahemaa piiriülene-rahvusvaheline transport ilma täielike laadimisjaama tugiseadmeteta; üliraskete kaevanduste pikamaa-transport mägismaal ebapiisava aku tööraadiusega.
4. Kohandatavad ekspordi konfiguratsioonisuvandid
Aku mahutavus: vastavalt kohalikule laadimisinfrastruktuurile on valikuline mitu sõiduulatuse versiooni;
Telgede paigutus: 4x2 peavoolu veojõuga šassii, stabiilne tarnimine ekspordiks;
Valikulised tarvikud: kiirlaadimisliides, autopargi kaughaldussüsteem, -vargusvastane positsioneerimine, magamiskabiini uuendamine;
Vastavuse tugi: täitke ekspordisõidukite ülevaatusdokumendid, CE ja sellega seotud piirkondliku keskkonnasertifikaadi tugi tollivormistuse jaoks.
5. Miks valida oma sõidukipargi jaoks elektritraktor HOWO TS7-E?
Sinotruk HOWO globaalne küps järelmüügi{0}}võrk, piisav varuosade tarnimine välismaal;
Täielik sõiduki tehase kvaliteedikontroll,{0}}aku pikaajaline garantiiteenus;
Toetage FOB-i, CIF-kaubanduse tingimusi, partiitellimuse eksklusiivse esindaja allahindluspoliitikat;
Pakkuge ostjatele ametlikke tehniliste parameetrite käsiraamatuid, aku testimise aruandeid ja tegelikke sõidukite töövideoid.
Üleskutse tegevusele
Kui teie logistikaettevõte plaanib uuendada rohelisi vähese CO2-heitega{0}}transpordisõidukeid, teavitage meid oma igapäevasest transpordi läbisõidust ja kohalikest tasustamistingimustest. Meie professionaalne müügimeeskond soovitab kõige sobivamat aku konfiguratsiooni ja pakub 24 tunni jooksul parimat tehasepakkumist!
