Vedel puistevedu, sealhulgas diislikütus, bensiin, toiduõli ja keemilised vedelikud, on Aafrika, Kesk-Aasia ja Kagu-Aasia kaevandamise, teedeehituse, bensiinijaamade turustamise ja põllumajandusprojektide logistika põhinõudlus. Sobivast kombinatsioonist SHACMAN F3000 raskeveo-veokipea ja suure-mahutavusega kütusepaagi pool-poolhaagis on saanud kohalike logistikaettevõtete seas populaarseimaks lahenduseks, millel on silmapaistvad eelised töökindluse, kütusesäästlikkuse, ebatasasel teel kohanemise ja kuludega. See artikkel sorteerib välismaiste ostjate jaoks põhiteadmised tööstusharust.
Osa 1: SHACMAN F3000 traktoripea eelised ülemere vedeltranspordi jaoks
Tugev võimsus, mis on kohandatav halbadele teeoludele. Varustatud Weichai WP12/WP13 suure pöördemomendiga{2}}diiselmootoriga, mis on sobitatud Fast käigukasti ja Hande raskeveokite{3}}teljega. See pakub tugevat ronimisjõudu mägistel, kõrbes ja katmata ehitusteedel, rahuldades täielikult pikamaa-üle piiri-vedelvedu täispaagiga. Saadaval on Euro II / Euro III emissiooniga versioonid, mis sobivad enamiku Aafrika riikide lahtiste keskkonnastandarditega.
Madalad hoolduskulud, lihtne kohalik osade tarnimine SHACMANi varuosi on laialdaselt saadaval Malis, Nigeerias, Ghanas, Kasahstanis, Usbekistanis ja teistes piirkondades. Kohalikud remonditöökojad saavad igapäevase hoolduse lõpule viia ilma spetsiaalseid tarvikuid importimata, vähendades märkimisväärselt sõiduki seisakuid ja{1}}pargihaldurite müügijärgseid kulusid.
Mugav ja turvaline kabiin pika{0}}vahemaa juhtidele F3000 suur kabiin õhkvedrustusega istmega, hea löögisummutusvõimega pikal maanteel sõitmisel. Standardne tahavaatepeegli kombinatsioon, lai vaatenurk pimealade vältimiseks, kohustuslik konfiguratsioon ohtlike vedelike transpordi nõuetele vastavuse tagamiseks. Väline tuulesuunaja vähendab tuuletakistust, et vähendada kütusekulu pika-maasõidu ajal.
Stabiilne šassii koormus-kandekonstruktsioon 6x4 veo paigutus standardvarustuses, esitelg + topeltveoteljed, tugev veovõime 30–60 kuupmeetriste paakhaagiste vedamiseks. Tugev-lehtvedruvedrustus peab vastu konarlikel pinnasteedel, vältides šassii deformeerumist täisvedeliku koormuse korral.
2. osa: Ekspordikütusepaagi poolhaagise tehnilised põhistandardid
Paagi korpuse materjalide klassifikatsioon ja kasutusstsenaariumid
Süsinikterasest paak: madal hind, tavaline diislikütuse, bensiini, kütteõli transportimiseks, kasutatakse laialdaselt Aafrika kaevandusparkides. Kasutusea pikendamiseks võib siseseina katta-korrosioonivastase kihiga.
Roostevabast terasest paak: toiduõli, palmiõli, keemiliste lahustite, toidu{0}}transpordi jaoks koos rooste- ja saastevabade -roostevabade- funktsioonidega, mis on Lõuna-Aasia toidulogistikas populaarne.
Alumiiniumisulamist paak: kerge kaal, vähendab sõiduki üldist tühimassi, et laadida rohkem vedellasti, säästab kütust, eelistavad Lähis-Ida kaugtranspordiettevõtted{0}}.
Sektsioon ja laadimis-/tühjendussüsteem Mahuti saab jagada mitmeks sõltumatuks kambriks, millel on eraldi kaevud, laadimis- ja mahalaadimistorustikud, mis võimaldab erinevate naftatoodete samaaegset transporti ilma segamiseta. Varustatud Prantsuse/Itaalia kaubamärgi õlipumpade, kiirtühjendusventiilide, vooluhulgamõõturite, avariiväljalülitusklappide -avariiväljalülitusklappide - täieliku ohtlike kaupade ohutuskonfiguratsiooniga, mis vastab rahvusvahelistele ohtlike kaupade transpordi eeskirjadele.
Ekspordi ohutus kohustuslikud konfiguratsioonid
Anti-staatiline juhtiv riba, tulekustuti hoiukarp, ohtlike kaupade hoiatuspeegeldusmärgid
Mitme kanaliga õhkpidurisüsteem koos valikulise ABS-iga, ülekoormuskaitse
Ülevoolu vältimise andur, alumine laadimisseade,{0}}lainevastane vahesein paagi sees, et vähendada sõidu ajal vedeliku loksumise ohtu
Mahuvuse kohandamise vahemik Kohandatav paagi maht vahemikus 20 CBM kuni 60 CBM, 3-telje / 4-teljega pöördvankri vedrustus on valikuline. Liivapritsiga roostevastane töötlus + mitmekihiline tööstusvärv pikaks kasutuseaks ranniku kõrge õhuniiskuse või sisemaa kuivas kõrbekliimas.
3. osa: Sobivate kombinatsioonide valiku juhend erinevatele turgudele
Lääne-Aafrika (Mali, Niger, Burkina Faso) Soovitatav vaste: SHACMAN F{0}}x4 traktori + 40–45CBM süsinikterasest kütusepaagi poolhaagis-. Kohalikud teed on valdavalt kruusateed ja mägiteed, sobivam on Euro III mootor, süsinikterasest paak kontrollib väikeste ja keskmiste autoparkide hanke kogumaksumust.
Kesk-Aasia (Kasahstan, Tadžikistan) Soovitatav vaste: SHACMAN F3000 6x4 traktor + 50–60CBM suur-mahuga paakhaagis. Domineerivad tasased pikamaa{6}}kiirteed, suur läbilaskevõime parandab ühe reisi kohaletoimetamise tõhusust, et vähendada transpordikulusid tonni kohta.
Ida-Aafrika ja Lõuna-Aasia Toiduõli transportimiseks: vahetage süsinikterasest paak roostevabast terasest eraldi{0}}kambriga paagi vastu, et see vastaks toiduainete transpordi hügieenistandarditele.
4. osa: Tööstus- ja hooldusnõuanded ülemeremaade laevastikuomanikele
Igapäevase ülevaatuse kontrollnimekiri enne väljasõitu Kontrollige paagi tihendustihendeid, torujuhtme ventiile õlilekke suhtes; veenduge, et antistaatiline rihm puutub kokku maapinnaga; testida hädaseiskamis{1}}klapi funktsiooni; kontrollige pidurisüsteemi ja rehvirõhku. Vedel lörtsimine suurendab pidurdusteekonda, seega kontrollige allamägedel sõidukiirust rangelt.
Regulaarne hooldustsükkel
Traktoripea mootoriõli ja filtri vahetus iga 10 000 km järel
Paagi sisemuse puhastus ja{0}}korrosioonivastase katte kontroll iga 6 kuu järel
Tühjenduspumba hüdraulikaõli ja tihendiosad vahetatud iga 1 aasta tagant
Nõuetele vastavuse meeldetuletus-piiriüleseks transpordiks Kõik sõidukikomplektid võivad pakkuda täielikku ekspordisertifikaati, ohtlike kaupade transpordi kontrollidokumente, tollivormistuse materjale, mis aitavad ostjatel sujuvalt lõpule viia sadama tollivormistuse ja kohalikel teedel registreerimist.
Sulgemine
Meie tehas pakub ühest{0}}toetust: uhiuued SHACMANi erinevate heitestandarditega traktoripead + kohandatud kütusepaagi poolhaagised{2}}. Täielikke sõidukikomplekte saab enne tarnimist tehases kokku panna ja testida, toetades segalaadimist. Laevastikuomanikud, kes plaanivad vedeltranspordi äri laiendada, on teretulnud meie müügimeeskonnaga konsulteerima sobitusskeemide, tehniliste parameetrite lehtede ja tehase otsehindade osas.
