Mis vahe on mitmeastmelisel{0}}õhufiltril ja tavalisel kaevanduses kasutataval õhufiltril? Kirjutage artikkel ja laadige üles valdkonnateadmised väliskaubanduse ekspressi kohta

Tolmu kontsentratsioon on äärmiselt kõrge kaevandus-, liiva- ja kruusatehastes ning põllutaristutes ning karmid töötingimused võivad kergesti põhjustada mootori kulumist, kütusekulu hüppeid ning ehitusmasinate, kaevanduskallurite ja generaatorite sagedasi seiskamisi. Paljud välismaised hankekliendid ei suuda vahet teha tavalistel õhufiltritel-kaevandamiseks mõeldud mitmeastmelistel õhufiltritel, mille tulemuseks on kõrge seadmete rikete määr ja märkimisväärselt suurenenud hoolduskulud. Peamised erinevused nende kahe vahel on koondunud konstruktsiooni ülesehitusse, filtreerimisomadustesse, kohaldatavatesse töötingimustesse, kasutusiga ja kõikehõlmavatesse kuludesse. Valikuerinevused määravad otseselt kaevandusseadmete tööstabiilsuse ja hoolduskulud. Tavaline õhufilter kasutab lihtsat ühe-kihi paberit ja mitte-kootud üheastmelist-filtratsioonistruktuuri, ilma eelfiltreerimiseta, tuginedes ühele filtrimaterjalile, mis püüab kinni kõik lisandid. Struktuur on lihtne, hankekulud on madalad ja see sobib ainult vähese tolmu ja vahelduva väikese koormuse stsenaariumide jaoks, nagu maanteetranspordi ja väikesemahuliste linnaprojektide jaoks. Sellel on halb filtreerimistäpsus ja see suudab kinni püüda ainult suured prahiosakesed, mis ei suuda kaevanduspiirkondades peent mineraaltolmu filtreerida. Sellel on ka väike tolmuhoidmisvõime ja see on kergesti ummistuv. See ebaõnnestub kaevandamistingimustes vaid 3-7 päevaga, põhjustades ebapiisava õhu sisselaske, võimsuse vähenemise ja kütusekulu suurenemise. Peen tolm kulutab ka mootori silindri seina ja põhjustab õli halvenemist. Pikaajaline kasutamine põhjustab mootorile pöördumatuid kahjustusi, muutes selle raske{18}}kaevandamise jaoks täiesti sobimatuks. Mitmeastmeline kaevandamise õhufilter on spetsiaalne tarvik, mis on välja töötatud spetsiaalselt karmide kaevandamistingimuste jaoks. Sellel on kolmeastmeline gradient-komposiitfiltreerimisstruktuur, mille kihtide kaupa eraldatakse vooluhulk tolmu eemaldamiseks ja kaitseks. Esimese etapi tsükloni eelfiltreerimine suudab tsentrifugaaljõu kaudu kinni hoida rohkem kui 95% liivast, kruusast ja suurtest osakestest tolmust, vähendades peamise filtrielemendi koormust; Teisene suure-tihedusega klaaskiudfiltri materjal püüab täpselt kinni mikronisuuruse ülipeene mineraaltolmu, filtreerimise efektiivsusega kuni 99,8%; Kolme-taseme ohutuskaitsefilter võib pakkuda pidevat kaitset ebatavalise peafiltri korral, tagades seadme 24-tunnise pideva töö. See õhufilter ühendab endas suure filtreerimise täpsuse, väikese õhu sisselasketakistuse ja ülisuure tolmumahutavuse ning sobib mitmesuguste raskete{34}}koormuse ja suure tolmusisaldusega stsenaariumide jaoks, nagu avatud-kaevandused, liiva ja kruusa purustamine, kaevandusala transport ning infrastruktuur Aafrika ja Lähis-Ida kõrbes. See talub karmi keskkonda, nagu tugev vibratsioon, kõrge temperatuur ja liivatormid. Samal ajal on selle kasutusiga 5-8 korda tavalisest õhufiltrist, millel on oma eeltolmueemaldus ja isegi automaatne tolmueemaldusfunktsioon. Tugev -kesta ja filtrimaterjal on vananemis- ja põrutusvastane, vähendades oluliselt hooldussagedust ja seadmete seisakuid. Kuigi kaevandamisel kasutatavate mitmeastmeliste õhufiltrite ühe ostuhind on kõrgem, võivad need tõhusalt kaitsta mootori põhikomponente, pikendada seadmete kasutusiga ja vältida varjatud kulusid, nagu sagedased osade vahetamine, mootori kapitaalremont ja seisakukad. Need on kulutõhus valik ülemeremaade kaevandamisprojektide jaoks, kus on suur koormus. Tavaliste puhta teekattega kerge koormusega toimingud võivad kasutada tavalisi õhufiltreid, samas kui kõik kõrge tolmusisaldusega kaevandamise stsenaariumid peavad olema kaevandamiseks varustatud mitmeastmeliste õhufiltritega.