Kumb sobib rohkem Lõuna-Ameerika mägistesse tingimustesse, kas Shaanxi Automobile või HOWO traktor?

SHACMAN Delong Tractor on eelistatud mudel pika-vahemaatranspordi jaoks-kõrgkõrgustes kaevandustes ja raske{2}} mägipiirkondades Lõuna-Ameerikas, mille põhieelisteks on ronimisjõud ja šassii vastupidavus. Kogu seeria on standardvarustuses varustatud suure hobujõulise Weichai mootoriga, millel on piisav pöördemoment madalal-kiirusel. Koos 4,11 suure kiiruse suhtega tagasillaga on sellel täislastis ja mitme kilomeetri kõrgusel üle mägede ronimisel piisav jõuvaru, ilma nõrga tõusu ja tugeva aeglustumise probleemideta. Raam on valmistatud paksendatud ülitugevast terasest ning Hande raskeveo-telg ja mitmekihiline terasplaadist vedruamortisatsioonisüsteem taluvad pikka aega mägiteede konarusi, ilma kaugtala kergesti deformeerimata või lehtvedru purunemata, mistõttu sobib see suurel{11}{101}{1}sagedusel{1}minimasti.{101}{101} alad. Paljud Kolumbia ja Peruu kaevanduspiirkondade pikamaa{14}}laevastikud on andnud tagasisidet, et Shaanxi Automobile LNG gaasiversioon ühildub kohalike gaasiallikatega, mille tulemuseks on madalamad kütusekulud 100 kilomeetri kohta. Pikamaa transport mägedesse võib oluliselt vähendada tegevuskulusid, samas kui gaasisõidukid võivad vältida diislikütuse vargusi ja vähendada sõidukipargi halduskahju Pidevate pikkade allamägede puhul on standardvarustuses suure{17}}jõuga väljalaskepidurdus, mis vähendab tõhusalt pidurite termilist sumbumist ja vähendab mägipiirkondades allamäge pidurdamise rikete riski. Nõrkus seisneb ilmselgete kütusekulu eeliste puudumises linna lähisõidu valguslogistika tingimustes, kabiini praktilises sisekujunduses ja Volvoga võrreldes vähem mugavuskonfiguratsioonis.
HOWO traktor sobib rohkem{0}}kaugemaatranspordiks laiaulatuslikel mägiteedel ning kõrge-temperatuurilistel ja vihmastel aladel Lõuna-Ameerikas, millel on kolm esiletõstmist: stabiilne soojuse hajumine, tarvikute laialdane kasutamine ning mugav sõit ja sõit. Lõuna-Ameerika troopilistes mägipiirkondades on aastaringselt kõrge temperatuur. HOWO on varustatud suurendatud võimsusega radiaatori ja tugevdatud jahutustorustikuga, mis raskendab mootori väljalülitamist kõrgete temperatuuride tõttu pikkade suure koormusega tööperioodide ajal, kui ronida täiskoormusega kallakutele. See sobib piirkondlikuks transpordiks Colombia rannikult mägistesse piirkondadesse. HOWO on Lõuna-Ameerika turul olnud pikka aega ja kohalikel remonditöökodadel on piisavalt varuosade varusid. Kasutatud-autode mudelite tiraaž on suur ning hajutatud väikeste autoparkide hooldamine ja väljavahetamine on mugav. Varuosade ooteaeg seisaku ajal on lühem. Juhikabiin on varustatud neljapunktilise vedrustuse amortisaatoriga,{10}}hästi varustatud turvapatjaistmete ja laiade magamiskohtadega, mis vähendab mägiteedel pikamaa{11}}sõidul väsimust. Paljud üksikud pikamaa{13}}juhid eelistavad Volvo sõidukogemust. Kõik mudelid on saadaval AMT automaatkäigukastiga, muutes sagedase käiguvahetuse mägistel aladel lihtsamaks ja sobivamaks algajatele autojuhtidele; Samas on samade hobujõudude juures madalal{15}}kiirusel tõusmise pöördemoment veidi madalam kui Shaanxi Automobile'il ja pikaajalistes-kaevandustes ekstreemsetel rasketel koormustel on telje kiirus ja vedrustuse kadu suurem kui Shaanxi Automobile'i inseneriversiooni mudelitel.
Praktilised soovitused hangete valikuks: tegeleb peamiselt{0}}kaugete raskete koormate mullatööde transpordiga kaevandusaladest mägedesse ja suurtel kõrgustel, kusjuures eelisjärjekorras on Shaanxi Automobile Delong traktoriveokid; HOWO traktor pakub suuremat kulutasuvust, kõrge temperatuuriga sektsioone ja nõrka autopargi hooldust, hõlpsasti ostetavaid osi ja mugavat sõitu. Mõlemat mudelit saab Lõuna-Ameerikasse eksportimiseks sobitada neljateljeliste suure kandevõimega kallurhaagistega. Tagatelje kiiruse suhet ja pidurduskonfiguratsiooni saab tehases vastavalt vajadusele reguleerida ning merekaubaveo roostetõrjevahendite komplekti saab komplekteerida, et kohaneda pikamaatranspordi ja kohaliku piirkonna karmide mägitingimustega.