Teras on oma suure tugevuse ja madala hinna tõttu üks veokite telgede korpuste jaoks kõige sagedamini kasutatavaid materjale, mistõttu on see paljude tootjate jaoks populaarne valik. Terasest telgede korpused taluvad märkimisväärset raskust ja survet, mistõttu sobivad need erinevat tüüpi veoautodele. Lisaks tähendab nende suhteliselt madal hind madalamaid tootmiskulusid, mis võimaldab tootjatel toota suure jõudlusega veokeid-madalama hinnaga.
Lisaks terasele on veoautode telgede korpuse jaoks veel üks oluline materjal{0}}kõrge tugevusega sulamid. Terasega võrreldes on ülitugevast -sulamist telgede korpused kergemad, kuid tugevamad, vähendades veoki kogumassi, parandades seeläbi kütusesäästlikkust ja vähendades rehvide kulumist. Lisaks on ülitugevast -sulamist telgede korpused üldiselt vastupidavamad kui terasest korpused, mis pikendab tõhusalt veoki eluiga.
Alumiiniumsulamit kui kerget materjali kasutatakse laialdaselt ka veokite telgede korpustes. Alumiiniumisulamist telgede korpused on kergemad kui ülitugevad sulamid, mis parandab veelgi veoki kütusesäästlikkust, kuid need on kallimad. Kuigi alumiiniumisulamist telgede korpuste maksumus on kõrgem, parandavad nende kergekaalulised omadused oluliselt kütusesäästlikkust, vähendades seega tegevuskulusid.
Veelgi enam, komposiitmaterjale kui uut tüüpi materjale hakatakse järk-järgult kasutama veokite telgede korpuste valmistamisel. Komposiitmaterjalist telgede korpused ühendavad terase ja ülitugevate sulamite eelised{1}}, pakkudes suurt tugevust ja väikest kaalu, pakkudes paremat kütusesäästlikkust ja vastupidavust. Komposiitmaterjalide kõrge tootmiskulu tähendab aga, et nende kasutamine veoautode tootmises ei ole veel laialt levinud.
