Tagumine kallurhaagis sadamalogistika jaoks, laadige kiiresti maha, ilma higistamiseta
Sadamatöö on seotud kiirusega. Laevad ootavad, veoautod rivis. Seetagumine kallur{0}}poolhaagis sadamalogistika jaoksseljatab, tõstab voodit üles ja liiv, kruus, kivisüsi libisevad välja. Ei mingeid labidaid ega ekskavaatorit. Üks mees, üks nupp.Loodud soolase õhu ja karedate tilkade jaoks
Põrand 6mm kõrgtugevast terasest, küljed 4mm, lisakulumisvoodriga. Põhiraami keevitatud kasttala T700 terasest. Mitmeastmeline tagumine hüdrauliline silinder. Epoksiidkrunt + polüuretaanist pealislakk ei roosteta meresoolast. Tagaväraval on kettlukud, juhitav kabiin.
Tehnilised andmed
| Üksus | Spec |
|---|---|
| Pikkus | 9,5–11 m (kohandatud) |
| Laius | 2.55m |
| Külje kõrgus | 1.6m |
| Kasulik koormus | 40-60 tonni |
| Teljed | 3 x 13-16t tk |
| Vedrustus | Kevad või õhk |
| Rehvid | 12R22.5 või 315/80R22.5 |
| Kaldenurk | Kuni 50 kraadi |
| Hüdrauliline | Ühe-toimega + jõuvõtuvõll/elektripump |
Miks see sadamate jaoks töötab?
Tagumised kallutatavad käepidemed, ebatasasel pinnasel olevad sadamaaedad ei ole kunagi tasased. Külgkallurid kalduvad nõlvadel ümber; see ei ole. Tõstab piisavalt kõrgele kleepuvate asjade, näiteks märja savi, jaoks. Liiga suur silinder ei kuumene tagant-tagasi-tagasi koormamisel üle. Madal raskuskese tühjal stabiilsel sõidul.
See on jällegi atagumine kallur-poolhaagis sadamalogistika jaoks. Mitte kaevandamiseks. Üks töö: puistlasti kiiresti maha visata.
TEENUSED
Täielik kontroll enne saatmist
fotod ja videod saadetud. Varuosade komplekt olemas (voolikud, tihendid, silindrikomplekt). WhatsAppi tugi, tõeline inimene. Lihtne piltidega käsiraamat.
KKK
Q:Igapäevane sadamatöö kivisüsi, liiv, jäägid?
A:Jah. Paksem põrand,-roostevastane värv, rasked teljed.
Q:Kas ma saan suurust või kandevõimet kohandada?
A:Kindel teljed, pikkus, koormus kõik reguleeritavad.
Kuum tags: 4-teljelise tagumise kallurhaagise, Hiina 4-teljelise tagumise kallurhaagise tootjad, tehas
