H3000S on selline veok, mida soovite, kui maapind pole sillutatud ja koormad ei ole kerged. Neli telge, kaheksa ratast, mis tõmbavad, ja kabiin, mis pärast pikka päeva ei löö. Olgu selleks karjääritööd, kaevandusteed või mudane ehituskaev, see läheb lihtsalt korda.
01
Mootorivalikud (Weichai või Cummins) toovad kuni 460 hj. Pöördemoment on tõeline täht – üle 2100 Nm, nii et järsud kalded pole hirmutavad.
02
Kiire 12-käiguline käigukast, manuaal või AMT, kui soovite oma vasakut jalga säästa.
03
Hüdrauliline tõstuk tühjendab täiskoormuse umbes 18 sekundiga. Ei mingit ootamist.
04
Kabiin on õhu{0}}vedrustusega neljast punktist. Iste on Grammeri seade – reguleerige kõike, lisaks suur 10-tolline ekraan, mida on lihtne lugeda.
Materjalid
Raam on ülitugevast-610-liitrisest terasest – olenevalt spetsifikatsioonist kahe- või kolmekihiline. Kütusepaak on 700L alumiiniumisulamist (kerge, ei roosteta). Esikaitseraud on metallist, mitte odav plastik. Isegi aku on-hooldusvaba. Nad panevad tagatuledele ja õlivanni kaitsevõredele kaitsevõred – pisiasjad, mis näitavad, et nad teavad, mida töökohad veoautodega teevad.
Tehnilised andmed
| Üksus | Detail |
|---|---|
| Sõida | 8x4 |
| Mootor | WP12, 360–460 hj |
| Max pöördemoment | ~2100 Nm |
| Trans | Kiire 12-käiguline (manuaal/AMT) |
| Raam | 850 × 320 mm kolmekordne{2}}kiht (8+7+8) |
| Kütusepaak | 700L alumiinium |
| Rehvid | 12.00R20 |
| Kasti maht | 18–22 m³ |
Miks see silma paistab
Ausalt öeldes kütusesäästlikkus. Uuemad rüüpavad umbes 25–28L/100km, mis on paar liitrit parem kui enamik oma klassis. See lisandub kiiresti. Samuti on osad igal pool – mingit veidrat telje tihendit pole nädalaid oodata. Ja kabiin vastab ECE R29 ümbermineku standarditele, nii et ohutus pole tagantjärele mõeldav. Igapäevase peksja jaoks, mis töötab kõvasti ja ei riku teie remondieelarvet, on see asi lihtsalt mõistlik
Teenused
Teeninduskeskused enamikel suurtel turgudel. Neil on tavalised kuluvad osad – filtrid, pidurid, vedrustuse otsikud. Kas vajate kohapeal tehnikat? Nad võivad korraldada kaugtöö jaoks mobiilset remonti. Saadaval on ka AMT ja digitaalse dashi baaskoolitus. Ei midagi uhket, aga töötab.
KKK
K: Kui palju kütust see tegelikult kasutab?
Umbes 25-28L/100km segatingimustes. Parem kui paljud konkurendid.
K: Kas kabiin on pikkade vahetustega mugav?
Jah. Õhkiste, madal müratase, suur ekraan ja magamiskoht, mis võimaldab teil tegelikult puhata.
Kuum tags: shacman h3000s 8x4 kallurauto, Hiina shacman h3000s 8x4 kallurautode tootjad, tehas
