Sinotruk 6x4 kütuseveo tanker

Sinotruk 6x4 kütusetransporditanker, mis on ehitatud kütuse transportimiseks, mitte vabanduseksKui osalete kütusemängus, teate, et seisak on raha kaotamine. TheSinotruk 6x4 kütuseveo tankeron loodud selleks, et hoida teie autoparki liikumas, vedades bensiini, diislikütust, toornafta või määrdeaineid mööda kiirteid, mudaseid ehitusplatse või konarlikke mägiteid. See on sama vastupidav HOWO platvorm, mis on teeninud oma maine enam kui 100 riigis ja mis on nüüd konfigureeritud hulgivedelike transportimiseks. Ei mingeid väljamõeldud trikke, lihtsalt veoauto, mis stardib igal hommikul ja lõpetab iga sõidu ilma draamata.Mis eristab seda6x4-vedu annab teile tõelise haarduvuse, kui teekatte otsad tõmbavad teid läbi pehme pinnase ja järskudel tõusudel. Kabiini all on Sinotruk MC mootor (350  371 hj), mis on ühendatud HW19710 10 kiiruskastiga, mis on end kaevandamisel ja naftaväljadel tõestanud. Paakide suurused on vahemikus 16 000 kuni 25 000 liitrit, valikuliste poolitatud sahtlitega, et saaksite ühe reisiga kaasas kanda kahte tüüpi kütust. Paak ise on korrosioonikindel ja sisseehitatud pumpamissüsteem lühendab laadimis- ja mahalaadimisaega poole võrra, et teie juhid ei jääks depoos ootama.

Kus see teenib iga päev
See tanker sobib tanklate täiendamiseks, tööstusliku diislikütuse tarnimiseks ja kaugemal asuvate kütusepiiskade jaoks. See vastab kõigile ohtlike kaupade transpordistandarditele koos antistaatilise kaitse, hädaseiskamise ja tulekustutitega standardvarustuses.Miks ostjad selle valivad
Usaldusväärsus on tõeline tasu. MC-mootori B10 eluiga ületab 1,5 miljonit km, mis on 5  7 aastat rasket kasutamist enne kapitaalremonti. Õlivahetus iga 80 000 km järel hoiab hoolduskulud madalal ja kütusekulu on vaid 186 g/kWh märgatavalt säästlikum kui paljudel konkurentidel. Kabiinis on õhkvedrustusega istmed, kliimaseade ja magamiskoht, et teie juhid jõuaksid värskena ja viibiksid teie juures kauem.