Kuidas kasutada traktoripea diferentsiaalilukku õigesti ebatasasel teel

1, Mis on diferentsiaalilukk? Miks tuleb avada halb tee?
Tavalise kattega teel sõites on vasak ja parem ratas erineva kiirusega ning diferentsiaal vastutab puhverdusjõu eest, et tagada sõiduki sujuv pööre. Kuid mudastel, liivastel ja auklikel teedel, kui ratta üks külg on rippunud või libiseb, koondub jõud pöörlevale rattale, mistõttu sõiduk vajub sügavamale ega suuda lõksust välja tulla. Pärast diferentsiaaliluku aktiveerimist sünkroniseeritakse vasaku ja parema veoratta kiirus ning võimsus on sunnitud ühtlaselt jaotuma, lahendades tõhusalt ühepoolse libisemise probleemi ja parandades oluliselt raskeveokite läbitavust keerulistes teeoludes.
2, õiged sammud diferentsiaaliluku avamiseks halval teel
1. Sõitke väikese kiirusega otse, aeglustage eelnevalt
Enne poristele või pehmetele teelõikudele sisenemist vähendage sõiduki kiirust eelnevalt madalale-kiirusele otsesõidu olekusse ja keelake diferentsiaaliluku sunniviisiline avamine suurel kiirusel sõites. Kiire ümberlülitamine võib kergesti põhjustada tagatelje hammasrataste kohese löögi ja hammaste kahjustamise.
2. Rattad ei pöörle ja auto kere reguleeritakse enne sisse- ja väljalülitamist
Veenduge, et sõiduk sõidab otse, rehvid ei libise ja roolinurka ei oleks. Vajutage diferentsiaaliluku lülitit ja oodake, kuni lukustuse märgutuli jääb põlema, mis näitab, et diferentsiaalilukk on täielikult sisse lülitatud, enne kui sõidate ühtlase kiirusega ebatasasele teele.
3. Väljuge lõksust väikese kiirusega ja püsiva kiirusega. Ärge astuge jõuliselt gaasipedaalile
Diferentsiaaliluku tööseisundis piisab, kui sõita ühtlaselt ja ühtlase kiirusega, et hädast välja tulla ning suure gaasiga tühikäiku ja ägedaid löökauke vältida. Kasutage mõistlikult haarduvust, et hõlpsasti mudastel, auklikel ja liivastel teedel navigeerida.
4. Sulgege kohe pärast halva tee läbimist
Pärast seda, kui sõiduk on keerulisest teelõigust täielikult väljunud ja tasasele pinnale naasnud, sulgege kohe diferentsiaalilukk, et taastada normaalne sõiduolek ning vältida pikaajalist -lukustumist ja šassii konstruktsiooni kahjustamist.
3, kasutustabud, mida ei tohi kasutada (rõhutus)
1. Ärge pöörake sõidu ajal ja avage diferentsiaalilukk
Lukustatud olekus on kahel rattal sama pöörlemiskiirus. Pööramisel tõmmatakse tagasild, pooltelg ja rehve jõuga, mis võib põhjustada šassii müra, rehvide kulumist või isegi tagasilla sõlme kahjustamist.
2. Ärge avage diferentsiaalilukku pärast rataste libisemist ja pöörlemist
Kui rattad juba suurel kiirusel pöörlevad ja sunniviisiliselt lukustuvad, hammustavad käigud koheselt ja löövad tugevalt kokku, mis on esimene suurem tagatelje kahjustuste põhjus. Seda tuleb ette näha ja eelnevalt algatada.
3. Keelata kõvakattega teede pikaajaline kasutamine
Karastatud teekatted ja sirged teed ei vaja diferentsiaali lukke kogu teekonna vältel. Pikaajaline kasutamine võib põhjustada sõiduki kõrvalekaldeid, rehvide ebanormaalset kulumist ja ülekandesüsteemi kõrgel temperatuuril{1}}vananemist.
4, igapäevase kasutamise kokkuvõte
Kõige turvalisem ja standardseim viis diferentsiaaliluku kasutamiseks on sõita edasi kehval teel, sõita väikese kiirusega otse, sulgeda kohe pärast hädast väljumist ja mitte kunagi pöörata. Nõuetekohase kasutamisega ei saa mitte ainult vältida kinnijäämist ehitusplatsidel ja säästa päästeaega, vaid ka oluliselt vähendada tagasildade, pooltelgede ja rehvide hoolduskulusid ning pikendada traktori šassii kasutusiga.
Meie tehase eksporttraktoripead on varustatud tugevdatud libisemisvastaste{0}}diferentsiaalide süsteemidega, mis sobivad äärmuslikeks teeoludeks, nagu mudased, kaevandus- ja liivased alad välismaal. Šassii on konstruktsioonile vastupidav ja sellel on madal rikete määr, pakkudes stabiilseid ja suure läbilaskevõimega raskeveokite{2}}transpordilahendusi välismaistele klientidele.