Külgkardinaga poolhaagiste ja kasttüüpi haagiste väliskaubanduse hangete erinevuste analüüs

Esiteks on erinevus omakaalu ja kandevõime vahel peamine kasumipunkt, mille pärast väliskaubanduse kliendid kõige rohkem muret teevad. Külgkardin{1}}poolhaagisel kasutatakse paksude terasest külgpaneelide asemel kerget libisevat tenti, mille tulemuseks on sama suurusega kastiga haagistega võrreldes kergem kere kogukaal 1-1,3 tonni. Erinevate riikide kaalupiirangute standardite kohaselt on külgkardinaga sõidukite legaalne kaubaveomaht suurem ja pikamaa{6}}kaubaveo kaubaveost saadav tulu suurem. See sobib väga hästi piiriülestele logistikaparkidele, mis taotlevad suurt kandevõimet ja kõrget tootlust. Kasthaagise terasest suletud konstruktsioonil on suurem omakaal ja veidi väiksem efektiivne kandevõime, kuid kerekonstruktsioonil on suurem jäikus ning parem löögi- ja deformatsioonikindlus.
Teiseks on erinevused peale- ja mahalaadimise efektiivsuses ning töömeetodites. Külgkardinaga haagise mõlemal küljel olevad presendid on täielikult avatavad, toetades -külgmiste tõstukitega igakülgset peale- ja mahalaadimist, ilma ainult tagaukse avale tuginemata. Olenemata sellest, kas tegemist on kaubaaluste, pikkade torude, puitplokkide, profiilide või lahtiselt pakitud kaubaga, saab neid kiiresti peale ja maha laadida, säästes oluliselt ehitusplatsi ja lao käibeaega ning sobivad välismaistele ehitusplatsidele lihtsa varustusega ja tõhusate toimingute saavutamiseks. Kasthaagiseid saab peale- ja maha laadida ainult tagant, piiratud tööruumi ning aeglase peale- ja mahalaadimiskiirusega. Need sobivad ainult standardiseeritud lao dokkimiseks ja fikseeritud sabaga mahalaadimiseks.
Veosekaitse ja ohutuse osas on igal ühel oma eelised ja puudused. Kasti tüüpi täielikult suletud teraskonstruktsioon on väga õhukindel, -vargus- ja vandaalikindel ning ei karda vihmasaju, liivatormi ega kokkupuudet. See sobib väärtuslike-valmistoodete, elektroonikatoodete ja täppiskaupade transportimiseks, samuti-piiriülesteks pikamaa-ööpeatusteks ja järelevalveta jaamatranspordiks. Vargusvastase- ja kahjustuste vältimise eelised on silmapaistvad. Külgkardinaga autode põhifunktsioonid on vihma ja tolmu vältimine, ventilatsioon ja hingavus ning need ei ole kergesti umbsed ega hallitavad. Need sobivad tavaliste kaupade, nagu teravilja, sööda, üldkauba, ehitusmaterjalide jms jaoks. Nende vargusvastane{11}}jõudlus on aga nõrgem kui kastiautodel ning need ei sobi väärtuslike ja täpsete kaupade pikamaaveoks{12}}.
Ülemeremaade töötingimuste ja hoolduskuludega kohanemise seisukohast on Aafrika ja Lähis-Ida ehitusplatsidel keerulised teeolud ja piiratud hooldustingimused. Külgkardinaga haagistel on lihtsad konstruktsioonid, madal rikete protsent, madalad presendi vahetuskulud ning need ei ole altid vee kogunemisele ja roostetamisele. Need sobivad liiva, kruusa, ehitusmaterjalide ja mitmesuguste kaupade sagedaseks-veoks. Kasthaagistel on mitu keevisõmblust ning need võivad värvipinnal kahjustada ja roostetada. Hoolduskulud on pärast kokkupõrkeid ehitusplatsidel suuremad, kuid need on vastupidavamad ja sobivad pikaajalisteks standardiseeritud tasastel teedel{5}}.
Väliskaubanduse täppishangete kokkuvõte: Piiriülene pagasiruumi logistika, ehitusmaterjalid ja -profiilid, teravili ja üldkaubad, suure kandevõime ning kõrge laadimis- ja mahalaadimise efektiivsuse poole püüdlemine, prioriteediks külgkardinaga poolhaagiste valik; Väärtushinnaga-kaupade, täppistoodete, pika-piiriüleste-transpordi ja karmide ilmastikutingimuste puhul tuleks eelistada kasti tüüpi kinniseid haagiseid.